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第1277章 要去哥伦比亚?

        绝对的好船,船体本身其实参考了当初苏联人提供设计意见、芬兰人建造的深潜考察研究母船。

        全世界科考船数量美国第一,曾今的苏联第二,但如果按照大小、质量与科技含金量而言,苏联在科考船都能将美国给挤下去!

        用俄国人的设备不仅仅因为好用,还有各更大得到原因:像这类同深潜有关的设备,除了这会俄国人会卖,想从其它国家弄是想都别想!

        国家层面上的科考船需要有各种研究室、科研仪器,船上科研人员的数量甚至会多于船员,两项一加,这生活设施就会相对差上那么一丁点。

        “深潜者”号几乎没有科研的需要,他就是老板的大玩具,外加成为星辰打捞公司的专业深海打捞船,也可以短期出租,如果想租的人同张楠关系不错的话。

        必要的船员加上潜水员都不到100人,还能预留下足够的舱室作为可能上船出航的乘客的住房,还能够豪华。

        整艘船能满足130人居住90天的需求,住得够舒适。

        船员、专业潜水员中俄罗斯人占了一半有余,谁让船上添加的大部分设备都是从苏联定制、俄罗斯交货,毛子们用起来最得心应手。

        好船,停机坪同机库,准备的是同“搜索者”号搭载的同型号卡32重型直升机。

        最大起飞重量超过12吨、短距离都能吊运五吨重物的家伙当然是重型直升机,但这直升机体积并不大,特殊结构的原因。

        直升机是张楠视察自己这艘新船的最后一站,之后他同其他11人搭乘这架直升机去近在咫尺的“搜索者”号。

        机舱内有15个可拆卸座位,没坐满。

        不为摆谱,就为感受一下乘坐这种共轴反转桨叶旋翼直升机的感觉:船上起飞、船上降落,还真没多少人试过。

        最有意思的是没有让船上飞行员执行这趟飞行任务,安德烈同基里尔客串正副驾驶,一眨眼功夫就将直升机降落在了“搜索者”号的飞行平台上。

        “搜索者”号的机库内本就有两架卡32,一起乘坐直升机飞机过来的专职飞行员打算将直升机飞回去,张楠让他过会再说。

        刚才飞机起飞,张楠这就觉得这卡32噪音不小,别说同自己专门改装过的黑鹰要员型直升机比,貌似比贝尔205还要吵那么一点点。

        而且这机舱内的样子实在看着让人有点别扭,管线全部裸露,它是民用版的直升机,但这内部还是妥妥的一股子军用味道。

        管线布置丑,一个人不小心还以为自己钻进的是个洗衣房,或者某个配水房。

        老板说什么就是什么,张楠连看“搜索者”号这事也往后缓一缓,让船上的航空技师把飞机的一些检测口打开。

        上辈子听说过一个传说:毛子的卡式直升机某些工艺上的粗糙、简陋,都能让看的人觉得发指!

        管线就像蛛网,这正常,飞机都这样,甭管是哪个国家产的;电器单元密密麻麻,一堆的按钮都能让密集恐惧症患者退避三舍,眼睛看花眼。

        驾驶舱设计、人机功效还成,但也是仪表、按钮群乱七八糟一大堆,飞行员想全部熟练记住的话,那非得有个好记性!

        好吧,这是直升机,美国的其实也好不到哪里去,就是看着外表要光鲜一些。

        自重才六吨半的飞机,都可以吊装重约5吨的货物,都能被叫做飞行起重机,很不错了。

        直升机下方还有两个浮筒,3秒内就可充气打开,能保证直升机在水面停留10-15分钟后再起飞。

        它本就是为海洋环境设计的,最适合海上舰船搭载。

        工艺差?

        人家那叫实用。

        张楠为“搜索者”号准备了两架卡32,他还真有可能在南极的夏季搭乘自己的这艘科考破冰船去那看看。
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